国常会出台促进汽车消费三大举措:二手车电商受益 新能源汽车概念股走强 – 每经网

国常会出台促进汽车消费三大举措:二手车电商受益 新能源汽车概念股走强 | 每经网
每经记者 范文清 李星每经修改 张北 图片来历:视觉我国3月31日,国务院常务会议确认三大行动促进轿车消费:一是将新能源轿车置办补助和免征置办税方针延伸2年;二是中央财政采纳以奖代补,支撑京津冀等要点区域筛选国三及以下排放规范柴油卡车;三是对二手车经销企业出售旧车,从本年5月1日至2023年末减按出售额0.5%征收增值税。“上述方针关于疫情往后的国内车市安稳展开来说是严重利好。”全国乘用车商场联席会秘书长崔东树在承受《每日经济新闻》记者采访时称,该利好音讯将在必定程度上拉动国内全体轿车销量,也在必定程度上减轻了车企前期展开新能源轿车的高本钱担负,增强了企业展开新能源轿车的决计。我国轿车工业协会副总工程师许海东则以为,上述方针首要会集在新能源轿车、二手车和柴油卡车范畴,对新能源轿车、商用车及二手车商场有必定拉动效果。4月1日A股开盘,新能源轿车概念股走强。浩物股份(000757,SZ)、力帆股份(601777,SH)、阿尔特(300825,SZ)涨幅超越10%;继峰股份(603997,SH)、方正电机(002196,SZ)等股涨幅超越9%。整车板块中,我国重汽(000951,SZ)涨幅超越6%,众泰轿车(000980)、广汇轿车(600297,SH)、北汽蓝谷(600733,SH)、一汽夏利(000927,SZ)涨幅超越3%。美股到收盘,特斯拉(TSLA)股价涨4.36%,报524美元;蔚来(NIO)涨2.58%,报2.78美元。新能源车企吃“定心丸”事实上,自从2月16日《求是》杂志传递出“要活跃安稳轿车等传统大宗消费”的信号后,各地方政府活跃响应,到现在,包含广州、深圳、佛山等多地均已出台了轿车消费方针。商务部乃至五次表态,“敦促”各地结合本地实践情况,出台促进新能源轿车消费、展开轿车以旧换新等办法,以进一步安稳和扩展轿车消费。此次国务院常务会议出台的三大促进轿车消费行动,可谓是为车市“隆冬”送来了温暖。“这些方针的中心是推进环保晋级、改进环境,一起有力促进未来轿车消费晋级,尤其是推进新能源轿车的可持续展开。”崔东树说。图片来历:视觉我国在三大方针行动中,“将新能源轿车置办补助和免征置办税方针延伸2年”备受业界重视。此前,全国政协副主席、我国科协主席万钢曾呼吁,在2020年末前,安稳现有新能源轿车财政补助方针,不再对补助产品的技术指标做新的调整,让企业把更多的时刻和精力投入到补助退出后的产品规划与研制工作上。“此次确认新能源轿车置办补助延伸两年,将对本年的新能源轿车销量有必定的促进效果,将在必定程度上改进当时新能源车企出产本钱过高的压力,促进国内车企向新能源方向转型的决计。”崔东树以为,该行动或将促进我国新能源轿车在本年到达160万辆的销量方针,完结近30%的添加。受疫情影响,国内轿车商场销量大幅下降。本年1-2月,新能源轿车产销别离完结5.4万辆和6.0万辆,同比别离下降63.8%和59.5%。而受2019年6月新能源轿车补助方针退坡的影响,上一年国内新能源轿车销量仅为120.6万辆。“新能源轿车补助的延伸,从方针层面给予了国内车企展开新能源轿车的决计。”许海东以为,“两年时刻,能够让国内新能源车企提高研制水平、降低本钱,为我国新能源轿车彻底完结商场化奠定根底。”免征置办税是新能源轿车一向以来的优惠方针之一,在很大程度上促进了新能源轿车在国内商场的展开。与逐年退坡的补助不同,此前方针层面并未清晰新能源轿车置办税免征会施行到什么时候,但依据财政部税务总局上一年6月底发布的车辆置办税优惠方针布告,对置办新能源轿车免征车辆置办税的时刻节点是“自2018年1月1日至2020年12月31日”。此次新能源轿车置办税免征延伸2年时刻,将进一步促进新能源轿车消费。轿车置办税占车辆费用的10%,这一部分税收优惠将进一步提高新能源轿车的价格优势,也为没有完结盈余的新能源轿车工业争取了更长的生长空间。减税二手车将促进车市可持续展开三大行动中,对二手车经销企业出售旧车减收增值税,这一项也备受业界重视。“它将在三方面促进国内轿车工业安稳展开:一是可加速二手车流转,然后直接带动新车出售、扩展国内居民消费;二是可直接带动与二手车相关的金融保险、整备创新、装修美容等轿车相关工业展开;三是二手车使用价格优势能够部分替代中低端新车的商场需求,然后推进轿车出产往中高端展开,完结轿车产能调整、工业结构晋级。”崔东树说。图片来历:每经记者 孙桐桐 摄据了解,依照当时的增值税方针,二手车经销企业收买二手车后再出售,不管是否有增值收入(价差收入),都要依照二手车出售额全额的2%核算交纳增值税,造成了二手车经销企业实践运营中呈现增值税税负大于运营二手车毛利的问题,导致二手车经销企业的运营动力缺乏。二手车职业施行2%的增值税已有挨近二十年。据介绍,现行的二手车增值税方针由2002年拟定,对二手车进行4%折半征收,该方针一向履行到现在。“此次二手车买卖增值税调整后,能够培养运营主体做大做强,添加财政收入,保证顾客合法权益,促进轿车商场可持续展开。”崔东树以为,假如减按出售额0.5%征收增值税,将对二手车电商渠道有很好的促进效果。数据显现,2019年我国二手车全年买卖量为1492.28万辆,同比添加7.96%,全年买卖金额为9356.86亿元,同比添加8.76%,新旧车买卖比达1.73:1。“国常会此次确认的促进轿车消费方针多管齐下,从二手车视点加强置换,一起鼓舞新能源、老旧车辆置换,指向性很明显,契合未来轿车的消费趋势。”有业界人士称。在商用车方面,国务院要点支撑了京津冀等要点区域筛选国三及以下排放规范柴油卡车。作为“打赢蓝天保卫战”的攻坚年,2020年会是国三及以下排放规范的柴油卡车加速筛选的要害年。为了加速国三车型筛选进程,此前已有不少省市现已下发了国三筛选补助方针,也经过限行、中止年检等方法操控国三车型运营。依据我国移动源环境管理年报2019中关于柴油卡车的数据,2018年我国国三及以下柴油卡车占比46.27%,保有量大约超300万辆。“支撑京津冀等要点区域筛选国三及以下排放规范柴油卡车”的行动施行后,柴油卡车的更新需求或将成为商用车销量的首要奉献点。 全球新式肺炎疫情实时查询

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